裂縫問題是一個人們普遍關(guān)心的問題，對混凝土結(jié)構(gòu)而言，裂縫的存在是十分普遍的現(xiàn)象。大量科研和實踐都證明了混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫是不可避免的，裂縫出現(xiàn)時荷載常為極限荷載的15%-25%。

在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結(jié)構(gòu)一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見的裂縫范圍為0.02- 0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計。

我國現(xiàn)行規(guī)范對一般正常使用條件下混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件大裂縫寬度的控制標準為0.3mm。因此就經(jīng)濟及科學(xué)觀點，一定程度的裂縫是可以接受的。

但有的裂縫會造成結(jié)構(gòu)承載能力降低，結(jié)構(gòu)的可靠度下降；有的雖對承載力無多大影響，但會出現(xiàn)諸如混凝上保護層脫落、鋼筋銹蝕加速和混凝土碳化，降低結(jié)構(gòu)的耐久性或發(fā)生滲漏，影響使用。

當裂縫寬度達到一定的數(shù)值時，還可能危及結(jié)構(gòu)的安全。因此，如何對混凝土結(jié)構(gòu)中的裂縫進行評價、鑒定、修復(fù)，對結(jié)構(gòu)的使用和維護具有十分重要的現(xiàn)實意義。

裂縫原因與類型

裂縫形成的原因一般分成兩類：結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫。

【結(jié)構(gòu)性裂縫】由于直接施加的各種靜力和動力荷載所引起的裂縫。由于結(jié)構(gòu)承載力不足應(yīng)力達到限值引起的，是結(jié)構(gòu)開始破壞的特征。這種裂縫是比較危險的，如果不對這類裂縫進行處理將對結(jié)構(gòu)的安全帶來隱患。

【非結(jié)構(gòu)性裂縫】由于溫度變化、收縮、不均勻沉降等間接作用, 結(jié)構(gòu)的變形受到約束而引起的裂縫。這種裂縫對結(jié)構(gòu)承載力的影響不大，可根據(jù)結(jié)構(gòu)耐久性、抗?jié)B、抗震、使用等方面要求采取修補措施。

在實際工程結(jié)構(gòu)中，由于荷載所引起的裂縫只占總數(shù)的20%左右，而由于間接作用所產(chǎn)生的裂縫，大約占裂縫總數(shù)的80%。

裂縫的檢測

裂縫檢測過去是靠放大鏡人工讀數(shù)的，北京泰仕特儀器公司現(xiàn)在有一款裂縫寬度檢測儀，型號為TST-FK120，帶彩色顯示屏，通過探頭檢測，裂縫數(shù)據(jù)直接顯示彩屏上，精度在0.1%，能連續(xù)監(jiān)測10小時以上，可記錄裂縫實時變化的數(shù)值，數(shù)值變化記錄可輸出保存，便于觀察和記錄裂縫的實時變化。

裂縫成因復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)的影響差異也較大。只有在弄清結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)和裂縫對結(jié)構(gòu)影響的基礎(chǔ)上，才能確定相應(yīng)的修復(fù)措施。